Rataplan-Ratbikeclub.nl

Zo hier dan mijn projectje het gaat om een BMW r60 bj '66
het gaat wel een beetje een net ding worden,
sommige hadden al wat foto's gezien maar ik wilde hem jullie niet onthouden .



met een dnepr zijspanbakkie


na een middagje sleutelen zat het voorvorkje, het blokkie, en de achterpartij erin

Harlie spatbordje (FLH voorspatbord) schokbrekertjes op de voorvork


uitrichten en verlagen van het spanframe

tunneltje uit het bakkie geslepen en later weer een nieuwe tunnel erin gelast


bakkie is eigenlijk te lang


Nu niet meer


nieuw ploatje erin gelast


Moos test ff de iedeale zitpositie

stuurdempertje erop


opbouw van het pas gecoaten spulletje

Van links naar rechts;
zijspanwiel (omgebouwde honda-cb-750-oud-model-naaf), voorwiel en achterwiel (voor- en achterwiel van bmw)

Mooi werk Redp!
Ik denk dat je je voorrembevestiging heel snel gaat aanpassen
Naar dit:

Je bedoelt dat ie wel slecht willen inveren tijdens remmen,
omdat ie dan de schommelarm omhoogdrukt wordt ??
Met die "andere construktie heb je dat probleem niet, neem ik aan

Redpigeon schreef:Je bedoelt dat ie wel slecht willen inveren tijdens remmen,
omdat ie dan de schommelarm omhoogdrukt wordt ??
Met die "andere construktie heb je dat probleem niet, neem ik aan

Juist. Bij remmen zal het wiel de remblokken omhoog willen drukken. De voorkant komt omhoog, de voorkant zal uit zijn veren klimmen. De druk op het wiel wordt minder en zal blokkeren. Bij rustig remmen valt dit alles wel mee, noodstop wordt al leuker. Visualiseer: voorkant komt omhoog, achterkant omlaag, zijspan omlaag. Geeft een hele leuke reactie.
Mijn span heeft namelijk dezelfde bevestiging. Heb welliswaar maar 1 remschijf en mijn combi is niet zo zwaar. Maar ik denk dat jouw spannetje ergens rond de 300? kilo uitkomt? En dan 2 dikke remmen? Denk dat hard remmen niet leuk is (zou mee kunnen vallen natuurlijk, maar dit is de theorie)
Bij de andere constructie heb je een trekstang op het opstaande deel, de remklauw zit op een stuk staal welke gelagerd om de voorwielas draait. Op deze manier wordt je vering niet beinvloedt door het remmen. Theoretisch krijg je dezelfde reactie als een normale voorvork.
Voor iets meer details:
http://www.easysidecarrider.nl/motoren/guzzispan.htm

Ongeveer een jaar geleden heeft er ook zo'n mooie BMW met zijspan in de Bigtwin gestaan. Lijkt een beetje dezelfde stijl.
Dus blijft mooi. Zelfs op een ratbikeform!

zo zal hier nog wat ander foto's plaatsen van een spannetje plaatsen die we ook gebouwd hebben

Let op; Wide glide schommelarm voorvork bij Kobus


schijfremmen op het achterwiel en bakwiel


remmetjes van een Ducatie

zo en dan hier een foto'tje van Moos zijn bakkie

Moi man


Groeten, Hertog Jan

MZ schreef:

Redpigeon schreef:Je bedoelt dat ie wel slecht willen inveren tijdens remmen,
omdat ie dan de schommelarm omhoogdrukt wordt ??
Met die "andere construktie heb je dat probleem niet, neem ik aan

Juist. Bij remmen zal het wiel de remblokken omhoog willen drukken. De voorkant komt omhoog, de voorkant zal uit zijn veren klimmen. De druk op het wiel wordt minder en zal blokkeren. Bij rustig remmen valt dit alles wel mee, noodstop wordt al leuker. Visualiseer: voorkant komt omhoog, achterkant omlaag, zijspan omlaag. Geeft een hele leuke reactie.
Mijn span heeft namelijk dezelfde bevestiging. Heb welliswaar maar 1 remschijf en mijn combi is niet zo zwaar. Maar ik denk dat jouw spannetje ergens rond de 300? kilo uitkomt? En dan 2 dikke remmen? Denk dat hard remmen niet leuk is (zou mee kunnen vallen natuurlijk, maar dit is de theorie)
Bij de andere constructie heb je een trekstang op het opstaande deel, de remklauw zit op een stuk staal welke gelagerd om de voorwielas draait. Op deze manier wordt je vering niet beinvloedt door het remmen. Theoretisch krijg je dezelfde reactie als een normale voorvork.
Voor iets meer details:
http://www.easysidecarrider.nl/motoren/guzzispan.htm

Bedankt voor de uitleg en ik heb ook ff op die site gekeken,
ik wil nu eerst de rest afmaken en zien dat het span rijdend is, er zullen nog wel wat kinderziektes in zitten,
het andere span met die gave remmen en mooie voorvork is afgelopen jaar in Noorwegen op vakantie geweest en dat was goed bevallen