afgelopen donderdag heb ik bij motofit meegekeken bij kleppen stellen, dat magische gebeuren waar ik nog geen donder van snapte.
eigenlijk tijdens het hele verhaal nog steeds niet, want ik snapte niet hoe het kan dat je klep open kan blijven staan als je te weinig klepspeling hebt (zou je toch denken dat de klep dan meer naar boven gaat en dus juist dichter zit?!?) en andersom, hoe je klep te lang dicht kan blijven staan als je teveel klepspeling hebt (dan blijft je klep toch meer naar beneden, dus langer open?!?).
bij gebrek aan het geheel werkend voor me kunnen zien (heeft er iemand een plexiglas werkend blok voor me, dat ik al die dingen nou eens gewoon kan BEKIJKEN???) heb ik er twee animateds bij gemaakt.
en ik geloof dat ik nou inderdaad zie hoe het werkt.
eerste geval, te veel klepspeling. klepje gaat inderdaad maar een heel klein beetje open.
bij mobikit staat er dan: Als de klepspeling te groot is dan opent de klep niet lang genoeg en niet ver genoeg om een goede cilindervulling te realiseren. Dit heeft als gevolg een lagere compressie, onvolledige verbranding, hoge piektemperaturen en weinig motorvermogen. Door de overmatige belasting kan de levensduur van de motor nadelig worden beïnvloed.
tweede geval, te weinig klepspeling. klepje blijft inderdaad open staan. mobikit zegt: Als de klepspeling te klein is kan de klep open blijven staan waardoor er compressieverlies optreedt. Dit heeft als gevolg een slecht lopende motor, hoger brandstofverbruik en door de overmatige belasting kan de levensduur van de motor nadelig worden beïnvloed.
klopt 't nou?
in elk geval leve hydraulische klepbediening..heb zo'n ter...hekel aan kleppen stellen maar ja soms moet je gewoon,mzzzls,Rob.
,mzzzls,Rob.
...maar ik kan wel een MZ met mijn linkerbeen aantrappen...ja en ook die brommers schoppen hard terug.
