Rataplan-Ratbikeclub.nl

redman schreef:Die zijn voor Stitch neem ik aan?
Of kun je eea vaker downloaden?
Gr Redman

Die ook een GT 550 heeft.

Deze staan er voor alle rataplanners natuurlijk, is m'n eigen webruimte.

Goos schreef:Lekker downloaden zou ik zeggen!

zo vaak als je wilt.

greets stitch

Heb ze gedownload,en zag dat de shims onder de klepbeker zitten
betekend dat bij kleppen stellen dus de nokkenassen eruit moeten.
Dan maar niet stellen want ik ben nogal lui.
En dat het oliefilter onder het blok zit.
ook handig om te weten
Gr Redman

redman schreef:Heb ze gedownload,en zag dat de shims onder de klepbeker zitten
betekend dat bij kleppen stellen dus de nokkenassen eruit moeten.
Dan maar niet stellen want ik ben nogal lui.
En dat het oliefilter onder het blok zit.
ook handig om te weten
Gr Redman

he gerrit

Van welk jaar is jou Sjaki dan, de mijne is van 91.

Morgen ff nieuw luchtfiltertje bestellen, las op een forum dat ze het beste lopen op de originele samenstelling. dus geen open kelken of 4 in 1 uitlaatje
Dan ff de nieuwe remblokjes plaatsen/remolie verversen.


Trouwens daar ook gel;ezen over het waarschuwwingslampje , door rose kabeltje/sensor voor accu. Aan de plus leggen en het is over

PS Elvis of Jan : hadden jullie misschien nog ergens de spiegels liggen ?? Voordat ik ergens iets nieuws moet kopen.
En er schijnen voor deze Kawa een koffer rek/set te zijn. En van die kleine stuurkuipjes (vierkant model )

greets stitch

rijd soepel zo`n 550

Wim er zaten spiegels bij, maar die heb ik in het begin al vergeven aan mijn nichtje

De mijne is van '89 en loopt ook heel soepel met een 4 in 1.Heeft ong 40000 km gelopen.
Spiegels heb ik helaas niet voor je.Wel van die vierkante knippers.Die heb ik eens van Redp. gekregen.
bagagerek zat standaard op deze motor en door de meeste gebruikers is er een topkoffer op gemonteerd,bij mij een shiwi.
Bij de mijne is ook een valbeugel gemonteerd die ik al op meer foto's teruggezien heb.Was misschien ook standaard?
Gr Redman

Morgen ff nieuw luchtfiltertje bestellen, las op een forum dat ze het beste lopen op de originele samenstelling. dus geen open kelken of 4 in 1 uitlaatje

Ik had dat probleem ook met mijn motor, de motor krijgt te veel lucht.
Heb zelf nu doppen gepakt van wat spuitbussen en daar gaten in geboord, zo krijgt hij nu niet teveel lucht.

Gewoon vanalles proberen en dan word je vanzelf wijzer.haha

He ratters

vandaag ff uitlaat verwijderd en her en der dicht gebraden, dempertjes in ere hersteld.
Remblokken geplaats, en een paar laagjes nylonkous (luchtfilter) verwijderd, zodat hij wat meer lucht kon happen.


Natuurlijk ff Proefrijden. stukje A28 , Nulde ---- Horst ongeveer 7 km .

Had tussendoor al gemerkt dat hij beter oppakte en ook door naar het rode gebied kon toeren.

Snelweg op en GAAAAAAAAaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaas..




Tellertjerechts op 7000 rpm vlug opschakelen en met 140 rechts 3 vrachtwagens via de invoeg/vluchtstrook inhalen.
FF gas eraf 120. In laten halen door een koekblik en weer gas erop.

140 ------150-------160-------165----REMREMrem afslag Horst.

Nog nagenietend binnendoor weer 4000 rpm richting Huis.


Olie lekker warm afgetapt en na het eten ververst. Remblokjes vervangen, Ja weet het had ik eerder moeten doen.


nu lekker op de bank

greets stitch

Oh oh oh, je mag maar maximaal 120 he stitch
Is niet zo netjes van je,

Doe ik ook nooit

stitch schreef:He ratters

vandaag ff uitlaat verwijderd en her en der dicht gebraden, dempertjes in ere hersteld.
Remblokken geplaats, en een paar laagjes nylonkous (luchtfilter) verwijderd, zodat hij wat meer lucht kon happen.


Natuurlijk ff Proefrijden. stukje A28 , Nulde ---- Horst ongeveer 7 km .

Had tussendoor al gemerkt dat hij beter oppakte en ook door naar het rode gebied kon toeren.

Snelweg op en GAAAAAAAAaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaas..




Tellertjerechts op 7000 rpm vlug opschakelen en met 140 rechts 3 vrachtwagens via de invoeg/vluchtstrook inhalen.
FF gas eraf 120. In laten halen door een koekblik en weer gas erop.

140 ------150-------160-------165----REMREMrem afslag Horst.

Nog nagenietend binnendoor weer 4000 rpm richting Huis.


Olie lekker warm afgetapt en na het eten ververst. Remblokjes vervangen, Ja weet het had ik eerder moeten doen.


nu lekker op de bank

greets stitch

poe hee jij durft

hij/zij loopt goed zo, mooi man

Ja,lijm remt toch wat minder denk ik
Gr Redman

Die vandaag de sjaki ook eens van stal heeft gehaald.

Snelweg hooligan ...ik heb evt nog vast wel een spiegel voor je, Wim. Geen hip ding maar gewoon zo'n grote
MZllls,Rob.

2strokerob schreef:Snelweg hooligan ...ik heb evt nog vast wel een spiegel voor je, Wim. Geen hip ding maar gewoon zo'n grote
MZllls,Rob.

thanks Rob

maar ik heb vanmiddag bij Kommerparts in Garderen een setje gekocht.

greets stitch

Heb me vanmiddag weer uitgeleefd.Olie en filtertje ververst.Oliefilter zat vastgekit terwijl je bij een filter ook de o-ringen krijgt dacht ik.In ieder geval kan ik morgen weer op pad.Ga een klein stukkie toeren en ff bling bling kijken bij motoport Zelhem.Kunnen hun zich vergapen aan de mijne
Ook de remolie maar eens ververst want dat schijnen veel motorrijders wat te verwaarlozen aan de koffiekleur te zien.Lucht in de schokbrekers pompen viel tegen maar is uiteindelijk na wat krachttermen toch gelukt.
En nu maar hopen dat het morgen net zo,n lekker weer wordt als vandaag.
Gr Redman

Die vanavond gaat proberen wat fotootjes te plaatsen.

Lekker Gerrit.

Ik heb vandaag met de KaWa een paar Krauser koffers in Sneek gehaald.

Heerlijk over A6 .120 en gaan met die banaan. Heen en terug zo`n 230 km. Terug pal in de dikke wind. Toch lekker 120 langs de windmolens. genieten.

Heb verbuik niet bijgehouden, maar zeker zuiniger als de XS 1100

Bij thuiskomst cardanolie afgetapt en nieuwe erin gedaan.

|Vraagje Gerrit? : hoeveel olie in de cardan. Of is het net als bij de guzzi vullen tot aan grote bout en wat teveel is, stroomt er zo weer uit??


Binnekort ff een stuurkuipje ergens halen. en dan nog ergens een tanktas
scoren. Kan ik lekker veel meenemen

greets stitch