APK voor motoren???

[2strokerob]

Nou zou eerst maar eens afwachten hoe het gaat lopen. Denk zelf dat het niet zo snel zal gaan. En idd anders zonder keuring rijden.Boete zonder apk is trouwens goedkoper geworden van 95 naar 75 euro .
Mzzzls,Rob.

[de wiets]

nou ken ik nog wel een vrouwelijke keur meisie

ze mag er wezen

dus als ik onder de tafel moet vind ik het niet erg


mazzel : de wiets

[Teevee]

Even inventariseren, waar verwachten wij als gemiddelde ratbiker problemen mee te krijgen?
Wat is er met jouw motor mis als je er eens objectief naar kijkt?
In mijn geval:

XJ900
Gescheurde kuipruit (mag dat, of niet? Bij auto's niet).
Lekkende achterschokbreker.

GL1000 zijspan
Onnodige uitstekende (scherpe) delen. Misschien even wat kogelkettingen er af halen.
Lekkende, defecte achterrem maar dat wordt komend weekend opgelost.
Misschien gaat een CO meting problemen geven. De afstelling is vrij beroerd.
Gescheurde zijspanruit (mag dat, of niet? Bij auto's niet).

CB750
Tsja, nou gaan we het krijgen.
Lekt olie
Remt bar slecht
Wielbasis is aangepast (wordt dat gecontroleerd?)
Voorvork is lek.
Achterveren zijn echt véren, er dempt niks.
Open uitlaat (volgens de regering het voornaamste punt om te gaan keuren).
Frame is gedeeltelijk verbouwd bij de ophanging van het achterspatbord (wordt dat gecontroleerd?)

[Redpigeon]

Bekeuringkje is goedkoper

[elvis]

ach en als het doorgaat geven we gewoon elvis de schuld

[Redpigeon]

ach en als het doorgaat geven we gewoon elvis de schuld

WELKE ELVIS, die jongen die van cv-pijp uitlaatjes maakt???

[Teevee]

WELKE ELVIS, die jongen die van cv-pijp uitlaatjes maakt???

Was dat laatst niet bij Blik op de weg?

[de vlieger]

ach, de seop wordt nooit zo warm gegeten als ze wordt opgediend in belgië praten ze al 20 jaar over keuring. der zal wel een maatregel uit de bus vallen voor motoren ouder dan.... lig ik nog niet wakker van

[Redpigeon]

WELKE ELVIS, die jongen die van cv-pijp uitlaatjes maakt???

Was dat laatst niet bij Blik op de weg?

Daar hadden ze op het werk wel over

[george]

als ik mijn motor naar de APK breng dan zet ik hem gewoon terug in orginele staat en daarna weer terug in survival staat:

[rADt]

als ik mijn motor naar de APK breng dan zet ik hem gewoon terug in orginele staat en daarna weer terug in survival staat:

Scheelt wel 50 kilo.

Een moderne racemotor heeft er kapitalen voor over om 50 kilo lichter te worden.

[rADt]

Als er echt een APK komt, dan zullen de prijzen van motoren kelderen. Dat is weer een voordeel.

Maar eerlijk gezegd, zou het echt balen zijn. Het is toch weer een extra kostenpost. En het goedkope, is juist het leuke van motorrijden.

[der obergefreiter]

ach, ze hebben het er als eens eerder over gehad . net als over 3e remlicht op helm, airbagjas verplicht stellen en zo . eerst maar eens afwachten en anders stoken we gewoon de anwb,mag,en alle anderen op die er slechter van worden . dan valt het hele plan zo in het water (of het duurt iig tot de volgende generatie ratriders )

[Woody]

Even inventariseren, waar verwachten wij als gemiddelde ratbiker problemen mee te krijgen?
Wat is er met jouw motor mis als je er eens objectief naar kijkt?
In mijn geval:

XJ900
Gescheurde kuipruit (mag dat, of niet? Bij auto's niet).
Lekkende achterschokbreker.

GL1000 zijspan
Onnodige uitstekende (scherpe) delen. Misschien even wat kogelkettingen er af halen.
Lekkende, defecte achterrem maar dat wordt komend weekend opgelost.
Misschien gaat een CO meting problemen geven. De afstelling is vrij beroerd.
Gescheurde zijspanruit (mag dat, of niet? Bij auto's niet).

CB750
Tsja, nou gaan we het krijgen.
Lekt olie
Remt bar slecht
Wielbasis is aangepast (wordt dat gecontroleerd?)
Voorvork is lek.
Achterveren zijn echt véren, er dempt niks.
Open uitlaat (volgens de regering het voornaamste punt om te gaan keuren).
Frame is gedeeltelijk verbouwd bij de ophanging van het achterspatbord (wordt dat gecontroleerd?)

Als je gewoon naar de APK voor auto's kijkt mogen er geen scherpe uitstekende delen zijn. Schokbrekers moeten werken en niet lekken.
Ruiten mogen scheuren vertonen, maar niet in het directe blikveld van de bestuurder (dus niet van de passagier) (een barst onderaan/bovenaan/zijkant van de ruit is niet erg, eentje diagonaal = afkeuring).
Alles moet 'deugdelijk verbonden zijn met' het voertuig.
Het maakt niet uit wat je eraan hangt, zolang het tijdens de rit maar niet eraf valt, doormidden breekt oid.
De remmen moeten aan de minimale eisen voldoen, kan je terugvinden in de folder van de RDW. Hoe nieuwer de motor, hoe beter deze moet remmen.
Open uitlaten = zie folder RDW. Hoe meer cc's, hoe meer geluid.
CO meting is weer gerelateerd aan bouwjaar en cc's (bij de auto's dan).
Frame + achterbrug moeten standaard zijn, iedere verandering hieraan = herkeuring.
Joe bent dus 'even' bezig met de CB750, maar het meeste is voor je eigen veiligheid. Zo bont als jij zullen weinigen het hebben (hoewel m'n Ouwe Blauwe behoorlijk dicht in de buurt kwam, maar die had ook nog een gescheurde kroonplaat...voordat ik de hele handel voor verving) omdat je zelf verantwoordelijk bent voor je eigen veiligheid.

[JPi]

[quote="george"]als ik mijn motor naar de APK breng dan zet ik hem gewoon terug in orginele staat en daarna weer terug in survival staat:

Jajaja.. "gewoon" he... ben je ff mee bezig denk ik zomaar