Rataplan-Ratbikeclub.nl

Woody schreef:Het verbaast mij eerlijk gezegd dat er geen steekvlam of explosie is ontstaan bij dat laswerk...benzinedampen, intermoleculaire ruimte enzo....
Of zit ik hier raar te denken?

Mwah ... niet raar gedacht hoor!
Dat risico had ik ook al opgemerkt voordat ik begon, dus ik heb de tank helemaal leeg laten lopen en vervolgens enkele weken met open kraan en tankdoppen in de schuur laten drogen en ventileren.
(Uiteindelijk heb ik toch liever nog wat huid op m'n gezicht dan een mooie tank op m'n motor. )

Onze Pa is lasser van beroep en heb hem altijd horen vertellen dat je een gebruikte benzine tank moet vullen met water alvorens te lassen.
zolang deze tot de dop is gevuld met water kunnen er geen gassen ontstaan.

Als ik de foto zo eens bekijk denk ik dat het niet mee gaat vallen de tank vol te houden.

Kan ie jouw onderschrift gaan gebruiken

Maar de vraag is natuurlijk; Met welke motor kom je nu naar DHR?

Ik heb nog wat benzinetanks liggen:
Yamaha met benzinemeter
Kawasaki GT550 tank met roest maar zonder gaten
Honda CB450 tank met deukje
6-Plankjes doodskist-tank zonder werkende dop
2-Gallon (H-D?) tank (alleen lenen, die wil ik weer terug)(en je mot dan effe twee boutjes op je frame lassen, ander dondert-ie er vanaf).

Laat me effe weten!

rADt schreef:Maar de vraag is natuurlijk; Met welke motor kom je nu naar DHR?

Da's geen vraag hoor!

Goed kijken ...

tankje met gat = niet tankje op motor

voodoo schreef:tankje met gat = niet tankje op motor

Scherp ... zeer scherp!

gooi je toch gewoon die tank met gaatje weg.... je hebt een andere... of hang die stukke aan de muur...

de vlieger schreef:gooi je toch gewoon die tank met gaatje weg.... je hebt een andere... of hang die stukke aan de muur...

Neeeje ... een verbouwde, eigenlijk net niet passende, lelijk uitziende tank ga je toch niet weggooien om er dan de perfect passende fabriekstank voor in de plaats te laten! Vooral niet als iemand al heeft aangeboden om 'm dicht te willen maken.

Aaa das juist, effe vergeten dat ik nie opt BMW forum zat...

Sad but true ...

Ondanks de inspanningen van Magna, waarvoor dank ...



Wat er nu onderuit komt stromen heeft niks met het door Magna gelaste plaatje te maken, want dat lijkt aardig vloeistofdicht te zijn. Maar doordat de tank inmiddels aardig op z'n donder heeft gekregen is de tankwand nu lek tussen de rechter tankhelft en de plaat die de twee tenkhelften tot één geheel maakt. Om dat te verhelpen zal de tussenplaat helemaal verwijdert moeten worden van de tank ... dat gaat het inmiddels erg dunne tankwandje niet meer trekken.

Bloembak, vergiet ... ik denk toch oud-ijzer.

Gelukkig heb ik, met dank aan Redpigeon, al een hele poos ook nog een tank van een andere CB liggen die ik er binnenkort om ga frotten.

Electrodes blijven op veilige afstand van de tankwand! ...

Goos schreef:Sad but true ...

Ondanks de inspanningen van Magna, waarvoor dank ...



Wat er nu onderuit komt stromen heeft niks met het door Magna gelaste plaatje te maken, want dat lijkt aardig vloeistofdicht te zijn. Maar doordat de tank inmiddels aardig op z'n donder heeft gekregen is de tankwand nu lek tussen de rechter tankhelft en de plaat die de twee tenkhelften tot één geheel maakt. Om dat te verhelpen zal de tussenplaat helemaal verwijdert moeten worden van de tank ... dat gaat het inmiddels erg dunne tankwandje niet meer trekken.

Bloembak, vergiet ... ik denk toch oud-ijzer.

Gelukkig heb ik, met dank aan Redpigeon, al een hele poos ook nog een tank van een andere CB liggen die ik er binnenkort om ga frotten.

Electrodes blijven op veilige afstand van de tankwand! ...

Neem 'm maar mee naar spankeren als je kunt. DICHT KRIJGEN ZAL IK 'M $^&%$#@$^*^%$#&




ik weet al wat ik wss verkeerd heb gedaan

magna schreef: Neem 'm maar mee naar spankeren als je kunt. DICHT KRIJGEN ZAL IK 'M $^&%$#@$^*^%$#&


ik weet al wat ik wss verkeerd heb gedaan

Ik zal kijken of ik 'm achterop geknoopt krijg.


ik denk dat ik weet wat je bedoelt.